作者: 朱凡雪 来源: 亿欧网

当提到一个企业的外部环境分析，PEST是一个比较流行的方法，而一般来说，绝大多数企业的生存现状是该行业的缩影。P即政治（Politics），其中政策在其中占据较大因素。

2015年7月4日，国务院印发《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，互联网+在各个实体经济领域都掀起了转型热潮，人工智能自2016年起进入国家战略地位，智能+逐渐渗透至各行各业，并助力传统行业实现跨越式升级，提升行业效率。

就物流行业来讲，我国物流领域先后经历了机械化、自动化，如今正处在智慧化发展阶段。

2009年12月，中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、《物流技术与应用》编辑部联合提出“智慧物流”概念，即是指通过智能硬件、物联网、大数据等智慧化技术与手段，提高物流系统分析决策和智能执行的能力，提升整个物流系统的智能化水平。

2010年，物联网成为当年“两会”的热门话题，“积极推进‘三网’融合，加快物联网的研发应用”也首次写入政府工作报告。在供应链尚未形成趋势时，物流只是指货物的流通阶段，因此物联网技术在物流行业最先得到应用，如今物联网在物流园区、仓储、货品的跟踪与追溯、智能快递柜都已有所运用。

从上表可以看出，这段时间的政策主要集中在信息化平台建设，物联网、无线射频识别等技术或设备的推广。

期间，行业内发生的较为重大的一件事就是2014年7月，菜鸟电子面单上线，发展至今，目前国内排名前15的快递公司都在使用电子面单，电子面单、条形码、无线射频识别与信息化紧紧联系在一起。

随着国家物流政策的不断推进，为物流产业的发展营造了良好的发展环境，使得物流产业快速发展，主要体现在社会物流总额逐年递增，从2010年的125.4万亿元增长至2016年的229.7万亿元，六年间的年均复合增长率达10.61%，物流产业正处于稳步增长的阶段。

从上表可以看出，互联网+在2015年被提出后，迅速成为这段时期物流行业政策的高频词，此外，大数据的应用日益得到重视，前一阶段的信息化搜集而来的数据开始真正发挥它的“用武之地”，物流智能设备也开始流行起来，如仓储领域的自动装卸工具，传输分拣设备，末端配送领域的智能快件箱、智能信包箱。

这段时期的政策两次提到邮政快递与电子商务的协同发展，的确，中国的民营快递企业如三通一达就是借助电商风潮而发展起来的。近几年，电商与快递关系逐渐变成相辅相成、相互成全的关系。

如今，随着科技的加持，数据的共享也变得更加重要，打破数据孤岛，突破行业间的数据壁垒成为关键，以此实现共赢。

除了以上讲的政策外，国家也注重科技在农村快递的运用，从设备到技术再到信息化平台，农村地区大多崎岖偏远，通过智能设备如无人机的运用能够减少人力成本，提高配送时效；农村网点分散，通过大数据的整合有利于统一管理，调度协调。

此外，在冷链物流方面，国家也注重冷链运输技术的运用，根据中物联冷链委发布的《2018中国冷链物流百强企业分析报告》显示，尽管百强市场占有率相较于2017的10.19%有明显增加，达到13.79%，但市场集中度仍相对较低，所以目前来说，冷链物流仍处于蓝海市场，国家政策的大力支持也在为冷链市场升温。

2017年10月，国务院办公厅发布《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》。随着信息技术的发展，供应链已发展到与互联网、物联网深度融合的智慧供应链新阶段。该文件是首次针对供应链领域出台的国家级政策，提出加快供应链创新与应用，推进供给侧结构性改革，这标志着我国供应链创新与应用发展进入加速提升阶段。

从整个物流市场来看，供应链成为转型方向，据亿欧物流此前统计的物流领域H1融资情况来看，供应链公司融资高达7起，仅次于物流设备领域。

此外，快递快运公司也在纷纷成立供应链公司或者拓展供应链业务，5月，圆通斥资两亿，三天成立三家新公司，6月，德邦布局供应链业务，斥资逾22亿元成立6家新公司等。

未来供应链将持续成为风口，而物流科技将在其中发挥举足轻重的作用，政策的出台支持也将成为两者的粘合剂，助推两大赛道并驾齐驱。

注：文/朱凡雪，网站：亿欧网，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。

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