来源：中国水运报

突如其来的疫情，使得生鲜电商再次爆棚，冷链物流也迎来了爆发式增长。近日，山东省港口集团·海丰国际控股冷链生活资料东南亚—青岛快航首航仪式在山东港口青岛港举行，该航线打通了东南亚至青岛的生活资料大通道，实现了东南亚与日韩之间的货物在青岛快速转运，将进一步满足山东腹地民生消费需求，保障全球产业链供应链畅通。

物流配送尤其是冷链配送与群众生活息息相关，服务好人民群众的“菜篮子”、保证稳定的运营质量是物流企业尤其是冷链运输企业的神圣使命。后疫情时代，冷链物流如何才能架起“民生桥”，守护人民群众的“菜篮子”？

“直播带货”新花样  销售添上“新翅膀”

五月枇杷黄似橘，又是一年枇杷成熟时。挂在枝头的枇杷黄似橘，果香四溢，让人垂涎三尺。而同往年线下相比，今年“直播带货”卖枇杷成了不少地方所推崇的线上销售模式，为销售方式添上“新翅膀”

据了解，眼下正是枇杷成熟时，许多地方的果农们也已进入了繁忙的枇杷采摘期。不少地方的枇杷凭借着果肉厚实多汁，肉质细嫩易溶、汁多味甜、皮薄易剥等特点“俘获”不少人的心。

但是随着气温升高，由于集中采摘，枇杷很容易被晒坏，风味口感和新鲜品质会变差，进而会影响果农的收入，所以销售成了当务之急。

目前，一些地方采用线上、线下相结合的方式保障果农的收入，并以近两年兴起的新型销售模式——“直播带货”把枇杷销售到全国各地。据知情人士反映，通过抓住时下直播带货风口，短时间内提高了枇杷的销量，同时改变了传统枇杷线下单一的销售渠道，扩大了销售范围，也在一定程度上跳脱了“丰产不丰收”的怪圈，以及减少枇杷“滞销”情况的发生。

据悉，某地采用线上、线下相结合的方式，并且领导干部走进直播间，同专业主播一起，化身“主播”尝鲜直播带货，销售枇杷。直播1小时左右，观看人次和售出订单十分可观。

实际上，这段时间，“直播带货”已经成为消费热词。被习近平总书记点赞的柞水木耳成为淘宝近日最热销的商品。4月21日晚上，三个淘宝直播间同时开售柞水木耳，2000万网友涌进淘宝围观，24吨木耳秒光，累计超过300万元，相当于柞水县去年全网4个月的线上销量。

近期，央视主持人朱广权和李佳琦“为湖北拼单”的直播带货公益行动，两小时直播中，观看次数达1.22亿，卖出了4014万湖北商品！“我命由你不由天，我就属于佳琦直播间。”“烟笼寒水月笼沙，不止东湖与樱花，门前风景雨来佳，还有莲藕鱼糕玉露茶，赶紧下单买回家，买它买它就买它，热干面和小龙虾。”“激动的心，颤抖的手，推荐什么大家都买走。”“人间段子手”朱广权上线，妙语连珠、金句不断、非常上头！原本“货源充足”的热干面、香菇、莲藕等湖北农副产品，上架仅仅几分钟都被抢购一空，引得观众们感叹：既没能为湖北拼上命，也没能为湖北拼上单！

此外，截至2020年3月底，全国共有6万多名农民入驻淘宝直播，成为农村主播。淘宝直播平台上农产品相关的直播已达140万场，覆盖全国31个省（市、自治区）2000多个县（区），田间、大棚、仓库、渔船都成了农村主播的直播间。据艾瑞咨询预测，2020年，直播电商市场规模将达9610亿，同比增长111%，接近万亿水平。不难看出，淘宝直播作为飞速发展的新经济场景，正在助力中国亿万农民脱贫致富。

冷链运输再升级  助力新鲜送到家

然而，“直播带货”获得一系列喜人成绩的同时，也暴露出一系列问题。据媒体报道，直播带货的质量问题严重影响用户体验，需引起重视。由此也引发一些思考：生鲜产品是如何运输的？市场上物流企业冷链运输方式是怎样？直播电商适合什么样的供应链？

就拿枇杷来说，当前正是枇杷销售的旺季，通过直播带货新型销售模式，无疑能够短时间内提高销量，扩大销售范围，减少滞销情况发生，助农增收促脱贫，但在贮运过程中，如何保障枇杷新鲜送达全国各地十分关键。

同其它水果相比，枇杷属于更为“娇嫩”的果品，在常温条件下贮运很容易变色、变质，并且受到触碰、挤压的地方，会逐渐发黑，从而其品相和新鲜度不佳，可见枇杷包装、温度都会影响产品的品相和新鲜度。

冷链物流整体系统构成复杂，涉及环节众多，在发展过程中，冷链物流存在着诸多痛点。

我国虽然是农业大国，但是由于地大物博，农产品流通难以系统化管理，从一开始，农产品物流总体发展进程缓慢，而冷链物流又属于农产品流通中的特殊性方式，受到诸多因素制约，在“互联网+农业”进程中，其发展明显滞后。

目前我国冷链物流业的发展处于起步阶段，据统计我国现阶段综合冷链流通率仅为19%，而欧美等发达国家可达85%以上。

生鲜产品原产地大多在偏远的农村地区，农村地区道路建设落后，农业生产呈现碎片化，物流效率难以提高，长时间的物流运输流转耗费了大量时间，造成了生鲜产品的损耗，另外,现代物流需要集中化的物流基地作为支撑基础，而在道路建设落后的农村地区，目前集中化的物流基地还难以实现。

同时，冷链车的硬件实施相对于发达国家很落后，导致了冷链物流运输效率低下，虽经历一段时间的努力相关硬件在数量上有所增加,然而由于长期落后的历史原因与成本过高的经济原因,总体上我国冷链物流的设施供给依然不足,人均占有量偏低。

但如今，枇杷搭上了冷链物流的“快车”，新鲜送达全国各地。作为重要的冷链物流基础设施，冷库也步入行业发展快车道。

据了解，2018年全国冷库新增库容488万吨，同比增长10%左右，总量达到5238万吨。2019年，我国冷库容量超过5800万吨。随着我国冷链物流发展环境和条件不断改善，以及冷链市场的扩大和冷链物流设施的建设与完善，为枇杷等水果贮运、销售新鲜品质提供强有力的技术支持。

不仅如此，据悉，某生鲜电商对枇杷冷链运输再升级，如采用带有适配枇杷大小的缓冲卡槽包装，避免枇杷贮运、销售中因过度触碰、挤压导致产品色变；把预冷柜等制冷设备搬到田间地头，减少贮运时的损坏率；加大专业冷藏车等冷链物流装备的投入，实现精准控温，并且全程冷链无缝衔接，防止贮运“断链”，确保枇杷新鲜品质。

新基建有新赛道  为冷链带来福音

疫情之下，生鲜迎来爆发式发展，对冷链物流也提出了新的要求，那么，2020冷链物流将何去何从？

当然，在互联网科技时代下，冷链物流业紧紧追随科技的脚步，走向信息化，提高了运输效率和发展速度。而随着电商的强势崛起，生鲜产品进一步渗透中国消费市场，作为食品，用户对其品质和安全要求极其严格，这也在倒逼冷链物流产业完善基础设施布局，提升运输链的智能化水平，从而增强冷链物流的运输质量，降低损耗。

4月20日，国家发改委相关负责人表示，新型基础设施是以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。其中融合基础设施主要是指深度应用互联网、大数据、人工智能等技术，支撑传统基础设施转型升级。国新未来科学技术研究院执行院长徐光瑞表示：在疫情过后，以5G、AI和工业物联网、互联网为代表的新基建将会得到快速发展，冷链物流领域的潜力也将会在新基建的保障下得到有效释放。

基础设施建设关系到农产品冷链物流能否持续发展，特别是在现阶段基础设施建设薄弱的情况下，加强物流相关的基础设施建设是我国发展冷链物流的首要任务，2020年，国家对新基建加大投入并执行落地，无疑为冷链物流带来了福音。

生鲜食品的供应链网络背后是物流、冷链等基础设施的支撑。目前为了实现生鲜食品线上消费趋势需解决两个难题：一是覆盖核心城市和乡政街的消费者能够买到各种品类的生鲜食品；二是生鲜食品通过供应链及冷链物流网络卖到全国。这都需要一张遍布全国的冷链物流网络。

其实，我国已在2019年7月提出实施城乡冷链物流设施建设工程，国家发改委以及交通运输部也陆续发布有关政策文件。

毅都（沈阳）冷链物流发展有限公司副总经理于洋表示：据不完全统计，沈阳水果和肉类等生鲜产品年交易额约1000亿元，其中进口生鲜交易额可达300亿元，并且呈现逐年增加的趋势。但这一过程缺乏现代化、规模化的采购平台，流通成本相对较高。我们将国外出口商的前置销售仓放在港区，可以减少中间商，同时采取一站式的查验、保税、仓储、销售和配送，从全链条降低生鲜产品的流通成本，形成强有力的价格竞争。

沈阳今年还将聚焦升级数字基础设施和构建数据资源体系两个重点，发力“新基建”，加快5G产业和5G的应用和推广，这对于扩大需求、应对风险、推动高质量发展意义重大。作为全国第一批5G试点城市之一，沈阳致力于推动数字经济发展、促进实体经济和数字经济的深度融合。

此外，大数据、云计算、移动互联网、物联网等已深入产业内部。大数据和云计算通过数据完整性实现了低成本高效率的精准营销和场景变现；物联网实现了低成本高效率的万物互联。因此可见，基于新基建可低成本精准对接供需关系，近零成本完成高精产品的服务布局，实现生鲜供给对消费的精准拉动；近零成本实现预冷、冷藏、冷运和冷配的无缝衔接，避免冷链“断链”损失。

我们有理由相信，随着互联网技术的发展以及新基建的逐步落地，加之政策的引导，冷链物流终将迎来属于自己的春天。