2022.03.11 来源：物流指闻

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变革时代，物流企业向何处去？

“没有成功的企业，只有时代的企业。”

当下，物流行业的新变局或许正是这句总结的体现。

今年春节前后，物流指闻发布了10期视频，分享了我们对2022年中国物流供应链发展趋势的观点。其中，如行业整合并购的判断，如今已在印证。此外，在发力数字化供应链方面，部分头部企业也有了新动作。当然，还有不少企业或在战略、模式亦或产品方面有了新部署。

诚如我们所见，物流行业已经迎来一个新十字路口，亦或者说，物流企业到了不得不变的时刻。

其一，从市场逻辑看，物流企业回归服务本质。

回顾过去数年，因为供过于求、丧失定价权等多种原因，物流行业尤其是快递企业陷入恶性价格战当中。虽然低价也是竞争力之一，但完全陷入价格战当中的相关企业，无力无暇或无法在其他方面做提升，最终挫伤了各方面的信心与利益。

其二，从市场需求看，增量时代正转变为存量时代。

中国经济已经发展到了新阶段，对于物流行业而言，“低垂的果子”没有了，而且企业运营成本与客户要求也越来越高，物流企业需要在管理、产品、服务以及合规方面花更大的功夫。

其三，从发展方向看，产业升级需要新服务。

变局之下，也在孕育新机会。诚如我们所见，中国制造在迈向中国智造，零售端新场景、新模式在不断涌现——这既在为物流企业创造新需求，如小快单反为零担快运带来的增量；同时也需要物流企业提升相应的能力，如统仓统配服务全渠道，甚至挖掘终端消费者需求，反馈给上游。

此外，我们认为新机会至少还体现为四个方面：规模化、集约化、技术革新、国产替代。

那么，在此背景下，物流企业向何处去？又如何去？

国家邮政局等监管机构希望快递行业回归理性，向高质量发展；13部门联合发文推动物流业与制造业深度融合、创新发展；招商证券等机构认为，B端物流是广阔蓝海，大物流领域多种模式有望共同发展。如同视频中所介绍的，在物流指闻看来，随着消费端数据的渗透，生产端越来越智能，数字化供应链将是行业趋势。

事实上，当下部分头部企业也已洞察了上述趋势，并有相应布局，物流指闻总结为三个方向：

做长：由简单的运配服务，向供应链上游渗透，部分企业甚至在谋划端到端的一体化供应链物流管理服务。

做宽：既有对现有产品的分层分类，也有拓展服务范围，如由快递向快运，由运输向仓配，进而向综合型物流企业发展。

做深：提升科技能力，向智慧化、数字化转型升级。

如果用一个词概括前瞻性的方向，那就是数字化供应链。但诚如前面视频中的观点，在数字化供应链运营方面，传统物流企业操作起来更有难度。就当下行业而言，在数字化供应链探索上，取得一定成果的不过少数头部企业。

这当中，日日顺供应链是一个颇为值得关注的样本，原因体现为三个方面：

1.其远离“内卷”，坚守服务本质，并有所创新；

2.寻找“星辰大海”，在做长、做宽、做深等方向有所作为；

3.打造数字化供应链能力，并取得一定成果。

02

日日顺供应链的“星辰大海”

对于日日顺供应链，你的印象如果还停留在大件物流引领者，其实已经不太合适。

日日顺供应链是中国领先的供应链管理解决方案及场景物流服务提供商，并于2018年首创场景物流模式。有别于“运输代理”以及“仓储业”在内的传统物流业以劳动力驱动发展、提供单一节点服务的特征，其可结合不同客户、不同行业对于物流及供应链服务需求，对不同物流及供应链不同环节的服务能力进行有机整合，为多行业的生产制造商、商贸流通服务商设计并输出定制化的供应链管理解决方案。

从业务构成看，日日顺供应链的主营业务包括供应链管理服务、基础物流服务、生态创新服务。2021年1-6月，其营业收入的主要构成为：供应链管理服务（74.36%）、基础物流服务（21.71%）、以及生态创新服务（3.93%）。从客户覆盖看，其客户群体不仅涵盖家电行业，而且还有电商平台、家居、健身、出行、冷链生鲜、快消、汽车、3C电子以及新能源等。

一定程度上，这已可以说明日日顺供应链探索的成果。不过为了更好的说明其在做长、做宽、做深等方向的成绩，我们不妨看三个案例：

1.消费端

相比于标准小件，大件物流挑战更大，尤其是考验送装能力。但日日顺供应链坚守服务本质，不仅克服了挑战，而且还将所谓的挑战变成了竞争优势，甚至打造出了新的业务模式——不仅送产品，更送方案，并且通过与用户的交互，挖掘新需求，构建“场景物流”。

以健身行业解决方案为例，不同品牌、不同规格的产品因为市场规模不同而采用不同产品仓储布局策略，而且大部分健身器材的品牌商往往缺乏完善的安装和售后服务体系。日日顺供应链不仅可以提供包括揽收、干线运输、仓储、配送、安装、维修及逆向物流在内的差异化供应链管理解决方案，而且联合各生态资源方，为用户送上健康饮食、减脂塑形等一系列科学健康的场景解决方案。

2.流通端

如果说健身行业解决方案的案例，更多的体现为终端消费视角，那么之前我们曾经介绍过的日日顺供应链前置装配中心案例，则衔接了流通与消费，并且做出了创新。

众所周知，如今电动车线上销售规模在快速增长，但电动车这一品类有其特殊性：用户对配件的个性化定制需求高，并且由于电池及配件的属性复杂，需要进行个性化的安装调试。

日日顺供应链在RDC和TC传统的仓储功能基础上，叠加“仓内加工”和“统仓统配”功能，将传统的仓库迭代升级为电动车行业的“前置装配中心”，既可以向客户提供干线裸车运输、库内裸车存储、智能循环箱打包服务，也可以根据用户的个性化需求在裸车的基础上集成电池、前轮等周边附件进行二次装配。此外，其统仓统配功能，还能帮助客户有效对不同渠道的库存产品进行统一管理和统一配送。

当然，其统仓统配服务也体现在其他行业，如家电。举个例子，凭借对海尔系客户需求的深刻洞察，以及自身综合能力的持续提升，日日顺供应链为其提供大件物流服务的同时，以仓干配装网络、供应链方案设计、信息化及智能设施集成服务等全流程供应链服务能力进一步提供供应链整体解决方案，帮助海尔系客户构建“统仓统配”模式和灵活的云仓零售物流体系，提高了海尔系客户的分销网络运营效率、库存管理效率和终端用户体验。

3.生产端

在消费端创新与竞争不断强化的同时，越来越多的企业将目光转向了尚待改造的上游。日日顺供应链也是其中之一，而且已经打造出了具有一定优势的解决方案。

比如，通过信息化系统实现制造企业与原材料供应商之间库存与订单信息的及时共享，通过向客户提供贴近制造行业的需求的供应链解决方案，有效引导生产制造企业根据下游的需求优化配置生产资源，加速制造企业向以需定产、敏捷制造发展，促进传统制造产业的转型升级。

目前，日日顺供应链已经面向华为、富士康制造工厂上游产业链的原材料、零部件供应商提供VMI一体化解决方案。

正如我们在视频中总结的，从生产端、流通端、再到消费端等各节点，日日顺供应链全面建立了数字化的运营服务体系。

在制造领域：其将上游原材料零部件的采销计划、工厂的生产计划、物流的配送计划，全面通过数字化打通；在流通销售领域：通过数字化，将用户需求、用户体验等信息，直接与生产端共享协同；在物流运营方面：结合企业客户全渠道的订单分布数据，以及历史销售数据，制定一套最佳的仓储网络布局、采用分布式库存管理，以及智能补货策略。

除前面提到的华为、富士康以外，吉利、奔驰（中国）、小牛电动车等众多企业，也在日日顺供应链的带动之下，打造了一套全新的数字化供应链运营体系。

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日日顺供应链的底色

行文至此，我们不免要思考一个问题：日日顺供应链为什么能够取得以上成绩？

除了坚持用户体验第一，坚守服务本质，持续迭代创新等思想、机制层面的原因，也离不开自身的硬实力。

从基础设施看，截至2020年12月31日，日日顺供应链通过数字化的运营能力，连接了包括超过900多座仓库、近14,000条干线运输线路、超过10万辆运输车辆以及超过6,000多个服务网点在内的基础设施及服务资源，构建了覆盖全国、送装同步、到村入户的稀缺物流服务网络。这是其能够输出优质服务的基础，也是其提供端到端供应链管理方案的基石。

此外，脱胎于海尔的产业背景，为其注入了供应链管理服务的基因；深耕供应链管理领域超过二十年，让其积累了深厚的供应链管理行业经验和深刻理解；丰富的客户资源及行业经验，也助力了其构建更具竞争力的全链路、多场景的供应链管理服务能力等等。

同样关键的，或许还在于日日顺供应链积累了丰富的科技成果，这为其输出数字化供应链能力，奠定了技术基础。

两组介绍，足以一窥日日顺供应链在科技创新方面的地位：其牵头承担的“智慧物流管理与智能服务关键技术”项目，是“智慧物流领域”的首个国家重点专项；联合天津大学等发起制定《智能工厂中的物流运作流程标准》，已由IEEE标准协会标准委员会正式立项。

具体来看，日日顺供应链的科技能力体现在作业的各个环节。以仓为例，其2020年6月开始运行首个大件智能无人仓，目前已形成具有行业引领地位的6座智能仓。此外，依托供应链规划系统，结合企业客户的订单分布数据及历史销售情况，日日顺供应链还可以帮助企业客户完成仓储网络优化、分布式库存管理以及智能补货策略在内的供应链方案设计。

当然，其科技能力也体现为干线运输的路由规划、末端配送的可视化等等，包括前文提到的统仓统配服务背后也有科技支撑——日日顺供应链统仓统配云平台系统，可以为全渠道客户提供一盘货的数字化库存共享方案，以及为用户提供全场景的成套解决方案……

可以说，日日顺供应链以数字化为基础的供应链运营管理系统，覆盖了订单管理、订单匹配、仓储管理、运输管理、末端用户送装服务等供应链核心业务环节。这既可以帮助其更好的为输出信息化、可视化、标准化的供应链综合解决方案，也有助于其提升供应链管理的精细化水平，赋能公司运营管理效率，进而更好的“做长、做宽、做深”，打开上升空间。

就像我们在视频中介绍的，数字化正在改变着方方面面。从互联网消费，到本地生活；从生产制造，到流通物流。前台看体验，后台看运营，谁能提前在数字经济时代，打造出一套成熟的数字化供应链运营体系，而且能在各行各业树立标杆，谁可能就是未来供应链的天花板。

从这个角度看，无论是探索者日日顺供应链，还是行业当中的其他玩家，数字化供应链的“星辰大海”，征途刚刚开始。

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