【万象】2021物流展:顺丰半年报利润大幅下滑,申通预亏,快递行业的新机遇在哪里?


  2021-7-23 来源:界面

  

  2021物流展了解到,一季度巨亏近10亿元,顺丰(002352.SZ)二季度净利润再度大幅下滑。

  

  最害怕被投资者意志裹挟的王卫这次没有遇到类似一季度的暴跌:二级市场,顺丰股价于业绩预告公布次日反而大幅上涨。

  

  业绩稳住没有亏损,二级市场稳住股价,似乎已经企稳的顺丰2021年高投入是否已经结束?在2021年快递市场稳定增长下,为何以顺丰为代表的快递企业纷纷出现业绩分化?这是否意味着快递行业出现因过度竞争产生内卷?

  

  上述担心有点多虑了,在国家大力发展双循环经济路线下,随着社会消费品零售稳步提升将带动快递行业规模继续壮大,同时,在促进消费品流通方面,快递企业任重而道远。


  【万象】2021物流展:顺丰半年报利润大幅下滑,申通预亏,快递行业的新机遇在哪里?


  继一季度亏损后,顺丰净利润再度下滑

  

  顺丰于7月13日发布2021年半年度业绩预告。

  

  公告显示,继一季度归属于上市公司股东的净利润亏损9.89亿元后,二季度公司扭亏为盈,预计归属于上市公司股东的净利润约为16.29亿元至约18.19亿元。

  

  虽然成功扭亏,但二季度归母净利润仍比去年同期的28.54亿元,仍减少约10.35-12.25亿元。

  

  整体来看,顺丰预计上半年净利润为6.4亿元至8.3亿元,同比下降78%-83%。

  

  可以看出,今年上半年公司业绩大幅下滑,是建立在一季度严重亏损基础上的。二季度顺利实现扭亏后,虽然同比下滑不少,但也要看到2020年二季度高基数效应。

  

  去年二季度,受益于经济件及其他新业务放量等因素,顺丰归母净利润实现约28.54亿元,同比增长55.3%,是2018年以来单季净利润规模最高的一季。

  

  基于上述分析可以看出,今年二季度,顺丰的净利润止跌回升,出现向上拐点,并助力上半年业绩避免出现亏损,顺丰业绩成功翻盘。

  

  为何顺丰在一季度大跌之后,二季度又能很快止损?

  

  今年一季度,为扩大市场份额,打造长期核心竞争力,顺丰加大新业务的前置投入,包括快运、丰网、同城急送、仓网的网络建设等,叠加业务增长引起成本增加,公司一季度营业成本同比增长超40%,造成盈利承压。

  

  二季度,在持续资源投放、以及速运、快运、仓储及加盟网络等资源整合优化下,公司部分产能瓶颈得到缓解,资源利用率、营运效能等环比稳步回升,公司业绩环比出现好转。

  

  从股市反应看,在上半年业绩大幅下滑后,顺丰股价非但没有下降,反而出现大幅上升,表明资者对顺丰二季度业绩总体较为满意。

  

  安信证券认为,顺丰二季度业绩符合预期,展望下半年,随着旺季到来,公司整体产能利用率提升,预计业绩拐点可能在第四季度出现。

  

  快递业务量持续增长,快递企业业绩出现分化

  

  顺丰业绩出现好转,与快件市场总量稳步提升的大环境息息相关。

  

  据国家邮政局数据显示,1-5月,全国快递服务企业业务量累计完成396.5亿件,同比增长50.1%;业务收入累计完成3925.8亿元,同比增长29.7%。

  

  快递行业的稳定增长,在为顺丰上半年带来业务量增量之余,行业其他企业战绩如何?

  

  除了顺丰外,快递“江湖”上市公司还有阿里投资的通达系,A股上市的申通快递、圆通速递、韵达快递、德邦股份,美股、港股两地上市的中通快递,美股上市的百世集团(原百世汇通),以及2021年港股上市的京东物流。

  

  上述公司中,申通快递近日也发布了2021年上半年业绩预告,预计归母净利润将亏损1.4亿元-1.6亿元,对比上年同期公司盈利7067.78万元。

  

  在业务量和快递服务单票收入上,申通快递的竞争力仍有待提升。2021年5月,顺丰完成业务量8.68 亿票,同比增长36.48%,单票收入为15.59;而申通快递业务量实现9.28亿票,同比增长8.89%,快递服务单票收入2.07元。

  

  其他行业上市公司尚未公布二季度业绩,快递行业上半年业绩尚待揭秘。不过从今年一季度业绩看,行业企业业绩已经出现分化。

  

  一季度,顺丰在营收同比增长27%的背景下,公司净利润同比下降209%;申通快递净利润下降253%;韵达快递净利润则同比减少近32%。

  

  相比之下,行业其他公司业绩均取得正增长。其中,京东物流、中通快递、德邦股份、圆通速递营收增速较高,分别约为65%、65%、63%、62%;净利润增速较快的有德邦股份(112%)、中通快递(42%)、圆通速递(37%)。

  

  无论是从营收规模、还是业绩增速看,快递行业上市公司在2021年境遇各不相同,有的业绩出现亏损,有的业绩出现大幅增长。但由于亏损原因各不相同,一季度的业绩分化并不代表企业全年业绩走势。

  

  以顺丰为例,在一季度进行网络优化、运营效率提升后,其各个业务板块效能得到释放,反而对下半年业绩有提升作用。

  

  尤其是公司在前瞻性开展网络建设后,随着产能爬坡带来的规模效应,更有利于中长期业绩增长。

  

  在京东物流上市后,市场更容易理解顺丰这种基于业绩预期、未来竞争之下的战略投入。

  

  京东物流是京东孵化多年,号称全国最大的一体化供应链物流服务商。在快递企业“智能仓”、“干线运输”、“末端配送”三个物流关键环节,京东物流的“智能仓”起到减少配送层级、优化库存管理的作用,跑赢以“干”、“配”见长的普通快递企业。

  

  截至2020年末,京东物流运营900多个仓库,总管理面积约2100万平方米,以及超过19万名配送人员。而同期顺丰拥有228个不同类型的自营仓库(包含新夏晖冷链物流中心),面积约278万平米,拥有各种用工模式收派员约39万人。

  

  相较于资源得天独厚的京东,顺丰确实有必要围绕B端商家深度布局陆运网络一站式供应链服务的能力。

  

  2021物流展了解到,2021年3月,顺丰快运上线家具家电仓配一体化服务,主打20KG+多仓前置或一仓配全国的仓储、配送和安装,区域分发中心覆盖成都、佛山、杭州、济南等9个城市。

  

  值得玩味的是,新服务传达的重点似乎不是家具家电等商品,而在仓配一体化,即“仓储+配送”,取代单一的仓储、运输和配送,更突显效率追求与客户服务体验。

  

  在争抢大型B端商家的物流客户资源上,京东物流和顺丰可谓棋逢对手。

  

  50万亿社会消费品零售目标,快递行业迎来新机遇?

  

  京东和顺丰物流巨头之争下,快递物流行业还有新企业不断涌现。

  

  起家于印度尼西亚的极兔快递,其创始人是来自中国的李杰。他与黄峥之间隔着一个段永平,两者都是段永平投资的创业者。

  

  极兔快递从2019年收购上海龙邦快递开始,进入国内市场,并在短时间内成为拼多多、当当网和苏宁等合作,以低价成为行业搅局者。

  

  原本竞争格局已经趋稳的快递行业于2020年重新打起价格战。去年,顺丰速运业务单票收入同比下滑18.99%,降至17.77元;三通一达单票收入同比下滑均超过20%。

  

  在向规模化要效益,抢占市占率上,快递物流企业的价格战或会造成内卷等恶性竞争,更不是长久之计。

  

  一家独大在反垄断的当下,会让企业看起来很危险。在中国这个近15万亿元的物流市场,国内的快递物流企业还有很大的高质量成长空间。

  

  各完全可以依据各自的成本和产品定价找到站位,服务于各自对标领域里的客户。

  

  无论是顺丰、京东还是通达系,快递物流行业公司都将在中国经济发展中扮演越来越重要的角色。

  

  商务部日前印发的《“十四五”商务发展规划》提到,到2025年社会消费品零售总额要从2020年的39.2万亿元增加到50万亿元,年均增长5%;全国网上零售额要从2020年的11.8万亿元增加到17万亿元,年均增长7.6%。

  

  社会消费品零售是国内大循环的重要组成部分,是扩大内需的战略基点。在帮助实现社会消费品零售增长目标上,快递物流企业是助推消费量物流发展的重要途径,任重而道远。

  

  在这个50万亿元的大消费市场,政策推进消费品流通网络、壮大流通主体,快递物流企业将迎来全新的发展机遇。

  

  近日国务院常务会议确定完善农村寄递物流体系的措施,促进农村电商与农村寄递物流融合发展,分类推进“快递进村”,深化寄递领域“放管服”改革。“快递下乡进村”极大提升快递企业渗透率,带来新的增长动能。如果您对这个行业感兴趣,欢迎到2021物流展来参观交流。